Naujienos
Vilkyčius šiemet vėl drebins FIA Europos autokroso čempionatas ir dvejos tarptautinės ralio kroso varžybos
2023-iųjų metų automobilių sporto kalendoriuje Vilkyčių vardas įrašytas net tris kartus. Čia šiemet ir vėl vyks didžiausias ir vienintelis tokio rango Lietuvoje automobilių sporto renginys – FIA Europos automobilių kroso čempionato etapas. Jis numatytas birželio 10-11 dienomis, o liepą ir rugpjūtį trasoje karaliaus ralio kroso disciplinos meistrai.
Vienintelės tokio statuso autosporto varžybos Lietuvoje Kaip teigia ASK „Vilkyčiai“ vadovas ir varžybų organizatorius Kazimieras Gudžiūnas, pasiruošimo darbai klojasi sklandžiai, o šių metų Europos automobilių kroso čempionato etapas Lietuvoje vyks jau septintą kartą. „Esame puikiai pasiruošę jau nuo ankstesnių metų, bet kasmet vis kažką atnaujiname, patobuliname. Pernai Tarptautinė automobilių sporto federacija mums trims metams pratęsė trasos licenciją, todėl nebuvo jokių abejonių, kad rengsime Europos automobilių kroso čempionato etapą. Štai Bauskės etapo organizatoriams latviams licencija pernai buvo pratęsta tik metams, todėl jie šiemet su pasiruošimu turės pasitempti. Tuo metu mums jau uždegta žalia šviesa. Kviečiame žiūrovus į Vilkyčius atvykti visam savaitgaliui ir stebėti vieninteles Lietuvoje automobilių sporto varžybas, kurioms suteiktas Europos čempionato statusas. Praleidę tokią progą kitos laukti turėsite mažiausiai metus“, – pasakojo Kazimieras Gudžiūnas.
Birželio 10-11 dienomis įvyksiantis FIA Europos automobilių kroso čempionato etapas Vilkyčiuose bus trečiasis iš dešimties numatytų šių metų sezone. Be Lietuvos ir Latvijos organizatorių tokia prestižinė teisė rengti Senojo žemyno čempionato etapus dar suteikta vokiečiams, čekams, prancūzams, italams ir ispanams.
Laukia du tarptautiniai ralio kroso savaitgaliai
Europos automobilių kroso čempionato etapas Vilkyčiuose bus didžiausios, bet ne vienintelės šio sezono varžybos šioje trasoje. Tradiciškai ASK „Vilkyčiai“ automobilių sporto gerbėjams siūlys dar dvejas tarptautines ralio kroso varžybas – po vienerias liepos ir rugpjūčio mėnesiais. Liepos 9-ą dieną čia įvyks ketvirtasis, o rugpjūčio 6-ą – penktasis Lietuvos ir Latvijos automobilių ralio kroso čempionato etapas. Šių varžybų Vilkyčių autosporto komplekse organizatorius Kazimieras Gudžiūnas pabrėžia, kad čempionatas yra atviras, todėl čia laukiama ne tik Lietuvos ir Latvijos, bet ir kitų šalių atstovų – estų, lenkų ar skandinavų. „Turėsime du ralio kroso savaitgalius. Išvakarėse, šeštadieniais lauks treniruočių dienos, o sekmadieniais vyks lenktynės, kupinos pačių gražiausių ralio kroso epizodų. Ir taip šiemet du kartus – liepą ir rugpjūtį.
Kaip parodė patirtis, žiūrovams ralio krosas itin patinka, nes tai labai dinamiškos ir kvapą gniaužiančios lenktynės. Be to, Lietuvoje ralio kroso varžybos daugiau niekur nevyksta, todėl tik Vilkyčiuose turite progą gyvai pamatyti išties retai matomą reginį bei išvysti greičiausių Lietuvos, Latvijos ir kitų šalių sportininkų kovas trasoje“, – sakė Kazimieras Gudžiūnas.
Bilietai į Europos autokroso čempionato varžybas jau prekyboje!
Jau birželio 10 – 11 dienomis Vilkyčiuose siautės stipriausi FIA Europos automobilių kroso lenktynininkai. Praėjusiais metais, Vilkyčių automobilių sporto komplekse vykęs analogiškas renginys įėjo į istoriją, mat raudona vėliava buvo pakelta net 10 kartų ir varžybos buvo stabdomos dėl pavojingų avarijų. Organizatoriai neabejoja, kad ir šiemet Senojo žemyno AX meistrai vėl parodys aukščiausią meistriškumo lygį!
Keturių čempionatų etapus per vasarą surengę ASK „Vilkyčiai“ atsisveikina iki kitų metų
Šių metų Vilkyčių automobilių sporto komplekso užimtumas buvo kaip niekada didelis. Jame per tris vasaros mėnesius surengti trys varžybų savaitgaliai, iš viso įvyko keturių čempionatų etapai. Po itin darbingo sezono dabar organizatoriai grįš į savo kasdienę rutiną, o varikliai Vilkyčių trasoje suriaumos jau tik kitais metais, rašoma pranešime.
Po paskutiniojo lenktynių savaitgalio, kurio metu per dvi dienas įvyko Lietuvos ir Latvijos bei Šiaurės Europos zonos Baltijos šalių ralio kroso čempionatų etapai, varžybų organizatorius Kazimieras Gudžiūnas atskleidė, kad dabar jau galima šiek tiek atsipūsti nuo automobilių sporto. ASK „Vilkyčiai“ vadovas pasidžiaugė, kad pastarosios varžybos buvo išties sklandžios. Čia nepasitaikė smarkių incidentų, o vienintelį kartą raudona vėliava buvo pakelta dėl labai reto atvejo, kai nulūžus ratui sustojo ir trasą tiesiog užtvėrė jo anūko Valdo Mikužio „Seat Ibiza“.
Visai priešingu scenarijumi birželį klostėsi Europos automobilių kroso čempionato etapas, kai raudonos vėliavos buvo pakeltos rekordinį kartų skaičių – net dešimt sykių. Tuomet incidentai buvo kur kas rimtesni, o trasoje dažnai darbavosi medikai.
„Išties nudžiugino ralio kroso čempionatų dalyvių aktyvumas. Turėjome daugiau nei šimtą sportininkų. Pirmąją dieną žiūrovų gal buvo ne tiek daug, kiek tikėjomės, bet sekmadienį vaizdas tribūnose tikrai džiugino. Matome, kad šio krašto žmonės mėgsta automobilių sportą ir mielai renkasi į Vilkyčius. Varžybos buvo dinamiškos, azartiškos ir dovanojo daug gražių akimirkų.
Organizacine prasme irgi esame puikiai įvertinti varžybų stebėtojo. Turiu jo ataskaitą, kurioje pažymėta, kad trasos tvarkymas tarp važiavimų buvo greitas, dirbo daug technikos, buvo palaikoma tvarka ir švara dalyvių parke, laikėmės renginio dienotvarkės. Taigi, mūsų pastangos padaryti šventę tiek dalyviams, tiek žiūrovams neliko nepastebėtos.
Šiek tiek gaila, kad po pirmosios varžybų dienos antrai dienai nepasiliko lietuviai su „Toyota Yaris“ automobiliais, nors keturi latviai sutiko su mūsų pasiūlymu kitą dieną įsteigti papildomą „Yaris Cup“ klasę su taurėmis, apdovanojimais ir net piniginiais prizais. Na, bet yra kaip yra, čia jau dalyvių sprendimas. Mes sportininkų visuomet norime matyti kuo daugiau ir visuomet visi yra laukiami“, – sakė Kazimieras Gudžiūnas.
Apie kitus metus paklaustas Kazimieras Gudžiūnas tvirtino, kad prieš šį sezoną Vilkyčių automobilių sporto kompleksui buvo trims metams pratęsta tarptautinė FIA licencija, leidžianti trejus metus rengti Europos automobilių kroso čempionato etapą. Kadangi šie metai po licencijos pratęsimo buvo pirmieji, ASK „Vilkyčiai“ vadovas sako, kad čia Europos čempionato etapas vyks tiek kitąmet, tiek 2024-aisiais.
Kazimieras Gudžiūnas sako, kad taip pat kitų metų planuose jau yra minčių ir apie ralio kroso etapą. O štai dėl Lietuvos autokroso čempionato etapo rengimo organizatorius kol kas dar turi dvejonių.
„Labai sunku daryti tiek renginių. Juolab, kad reikia dirbti ir savo darbus žemės ūkyje, iš ko ir valgau duoną. Krūvis yra tikrai didelis. Tačiau visada džiugu, kai viskas įvyksta sklandžiai, kai patenkinti ir dalyviai, ir žiūrovai. Tuomet supranti, kad tos pastangos dėtos ne veltui. Kitais metais tikrai rengsime Europos automobilių kroso čempionato etapą ir ralio kroso varžybas. Po pastarųjų ralio kroso varžybų pamatėme taisytinų dalykų dėl bendrų reikalavimų rengiant abiejų šalių etapą, bet tai diskusijų dalykai ir mes su latviais tuos klausimus išspręsime. Tai mūsų užduotis.
Kalbant apie Lietuvos autokroso čempionato etapą, tai jį rengsime tik tokiu atveju, jei jis bus bendras etapas kartu su Baltijos šalių etapu. Šiemet šis etapas irgi turėjo būti bendras su Baltijos šalimis, bet galiausiai įvyko tik lietuviškas etapas. Tačiau galime pažadėti, kad kitais metais mažiausiai du vasaros savaitgalius žiūrovai jau turės pasiūlymą iš ASK „Vilkyčiai“ organizatorių, o viską tiksliau žinosime artėjant kitų metų sezonui“, – kalbėjo Kazimieras Gudžiūnas.
Daugiau informacijos apie šiemet Vilkyčių automobilių sporto komplekse įvykusius renginius galima rasti organizatorių „Facebook“ puslapyje. Ten pat vėliau bus dalijamasi ir naujienomis apie kitų metų sezono planus.
NEZ Baltijos šalių ralio kroso čempionato etape Vilkyčiuose Lietuvos himnas nesuskambo
Sekmadienį Vilkyčių automobilių sporto komplekse baigėsi visą savaitgalį trukęs ralio kroso festivalis. Šeštadienį čia varžėsi Lietuvos ir Latvijos ralio kroso čempionato dalyviai, o sekmadienį jų estafetę perėmė NEZ – Šiaurės Europos zonos Baltijos šalių ralio kroso čempionato dalyviai. Priešingai nei šeštadienį, sekmadienio lenktynėse lietuviai liko varžovų iš Latvijos ir Estijos šešėlyje, rašoma pranešime.
Sekmadienį prie starto antrame Šiaurės Europos zonos Baltijos šalių ralio kroso čempionato etape stojo beveik keturios dešimtys dalyvių, kurie varžėsi penkiose klasėse. Kaip papildoma, „Vilkyčių taurės“ klasė buvo suburta „Yaris Cup“ įskaita, o joje dalyviai grūmėsi ne tik dėl taurių, bet ir dėl piniginių prizų.
Šioje įskaitoje prie starto stoti pasiryžo keturi dalyviai, kurių gretose lietuvių nebuvo registruota. Čia nugalėtoju tapo varžovams praktiškai jokių šansų nepalikęs latvis Linards Jasons. Lyderiui įkandin finišavo Toms Bumbiers. Trečios pozicijos laimėtoju tapo Klavs Žvagins.
„NEZ Touring Car“ įskaitoje susigrūmė du estai, suomis ir latvis. Po dramatiško finalo nugalėtojo taurė čia įteikta estui Rauno Rappu. Suomis Jari Jaakkola žengė ant antrosios vietos laiptelio, o Raul Laanisto finišavo trečias.
Ne itin gausi čia buvo ir „Crosskart Xtreme“ klasė. Iš trijų dalyvių geriausią rezultatą finale pasiekė Janis Baumanis. Antrą rezultatą parodė estė Liis Talivere. Trečiasis pasirodymą baigė latvis Elvijs Zakitis.
„NEZ Super 2000“ klasėje į Vilkyčius susirinkusi publika jau turėjo ką palaikyti, mat čia startavo būrys lietuvių. Tiesa, į finalą pavyko patekti ne visiems. Vienus sustabdė klaidos, kitus – techninės problemos. Finale geriausiai čia pasirodė latvis Ivo Gabrans, antrą poziciją čia išplėšė Deividas Vareika, o trečias buvo Ligitas Kordušas, kuris išvakarėse lipo ant aukščiausio prizininkų pakylos laiptelio Lietuvos ir Latvijos ralio kroso čempionato ketvirtame etape. Beje, finale ilgą laiką į prizininkų gretas taikėsi vienas iš greičiausių šios klasės dalyvių Marko Muru, tačiau jis po kelių kontaktų su varžovais apgadino savo „Honda Civic“ ir buvo priverstas sustoti.
„Pirma dienos pusė man buvo šiek tiek banguota. Klaidų padariau ir pats, teko turėti ir šiek tiek kontaktų. Kiek geriau viskas pradėjo sektis nuo trečios kvalifikacijos. Pusfinaliuose taip pat niekur neįsivėliau. Finale irgi viskas pavyko gana neblogai. Su minimaliais gedimais, bet svarbiausia, kad pabaigėme pasirodymą sėkmingai. Pradžioje galvojau, kad finale į Džokerį važiuosiu iš paskos varžovų, bet jie ėmė stumdytis tarpusavyje ir sulėtėjo, negalėjau važiuoti taip greitai kaip galiu, todėl pasukau į Džokerį. Taip pat šiek tiek susikabinome su Ligitu Kordušu. Tačiau viskas gerai. Iki pirmosios vietos šiek tiek pritrūko, tačiau rezultatu esu patenkintas“, – sakė antrosios vietos laimėtojas Deividas Vareika.
Klasėje „NEZ Super 1600“ į finalą pateko trys lietuviai. Itin apmaudžiai durys į paskutinį mūšį užsidarė Ryčiui Rutkauskui su „Audi A1“. Iki tol pakankamai greitai važiavęs lietuvis dar pusfinalio starte nusuko sankabą ir jam teko pakuotis daiktus kelionei namo.
Finaliniame važiavime lietuviai nerado būdų kaip įveikti estą Janno Ligur. Nors publika dideles viltis dėjo į Lauryną Diržininką, jis finale finišavo antras. Šis pilotas ne veltui vadinamas publikos numylėtiniu. Po finišo jis sustojo prieš didžiąją žiūrovų tribūną, išlipo iš automobilio ir nusilenkė žiūrovams. Pastarųjų minia jį apdovanojo gausiais aplodismentais. Trečiąją poziciją šioje klasėje iškovojo trylikametis lietuvis Rytis Gurklys.
„Diena visiškai ne pagal planą. Važiavimai buvo nesėkmingai. Tai pristabdydavo lėtesni varžovai, tai patys padarydavome klaidų. Kartą neveikė pasikalbėjimo įranga, todėl nepasukau į Džokerio ratą. Už tai gavau 30 sekundžių baudos. Tai šiek tiek komplikavo reikalus. Teko ir gauti į šoną nuo varžovo. Nedaug trūko, kad varžybų apskritai būtume nebaigę. Finalui turėjome ir Džokerio rato strategiją, tačiau mano pagrindinis varžovas Janno Liguras irgi stebėjo, ką darysiu aš. Teko koreguoti savo veiksmus pagal jį, nes jis važiavo priekyje. Gal ne viskas pavyko, ne viskas sekėsi, bet džiugu, kad pavyko finišuoti trejetuke“, – kalbėjo Rytis Gurklys.
„NEZ 4WD“ klasėje į Vilkyčius susirinkusi publika turėjo pagrįstų vilčių tikėtis Pauliaus Pleskovo pergalės. Nors pradžioje pilotas demonstravo pagirtiną tempą, tačiau antroje kvalifikacijoje, važiuodamas rikiuotės priekyje jis tiesiog ėmė ir sustojo. Paaiškėjo, kad jo „Ford“ variklis nusprendė, jog lenktynių jam jau pakaks. Po tokio apmaudaus Pauliaus Pleskovo pasitraukimo finale lietuvių neliko. Čia nepateko ir kitas lietuvis Eligijus Abartis.
Finale itin gražų važiavimą parodė ir nugalėtoju tapo estas Arvo Kask. „Mitsubishi Lancer EVO VI“ vairavęs pilotas jau po starto išsigelbėjo iš labai pavojingos situacijos, kai pastumtas varžovų vos nesupylė savo bolido į metalinius trasos atitvarus. Po šios aštrios situacijos estas įgavo sportinio pykčio ir iniciatyvą išlaikė iki pat šachmatinės vėliavos mosto. Dėkodamas žiūrovams už palaikymą jis po finišo sustojo prie visų žiūrovų tribūnų ir kiekvienoje iš jų išpiešė po kelias „saulutes“ ant žvyro, per duris mojuodamas ranka publikai. Toks esto gestas buvo palydėtas dar griausmingesnėmis žiūrovų ovacijomis.
Antroje vietoje čia finišavo kitas estas Mark Tikkerbar, o trečiosios vietos laiptelį užėmė Latvijos lenktynininkas Edijs Ošs. Taigi, šįkart pirmosios vietos nugalėtojams Vilkyčiuose skambėjo Latvijos ir Estijos nacionaliniai himnai, o lietuviams savo ambicijas teks palikti kitiems NEZ Baltijos šalių ralio kroso čempionato etapams.
Vilkyčiuose ant podiumo pavyko žengti ir lietuviams, tačiau sekmadienį laukia naujas iššūkis
Šeštadienį Šilutės rajone, Vilkyčių automobilių sporto komplekse prasidėjo dvi dienas truksiantis ralio kroso festivalis. Pirmąją varžybų dieną prie starto stojo Lietuvos ir Latvijos ralio kroso čempionato ketvirtojo etapo dalyviai. Po atkaklios kovos galiausiai paaiškėjo ir šios dienos greičiausieji, tačiau jau rytoj viską teks pradėti iš naujo – laukia Šiaurės Europos zonos Baltijos šalių čempionato etapo kovos, rašoma pranešime.
Šeštadienį Lietuvos ir Latvijos ralio kroso čempionato ketvirtojo etapo dalyvių laukė treniruotės, o po jų pilotai stojo prie starto kvalifikaciniams važiavimams. Visą dieną kvalifikacijose lenktynininkai kovojo dėl taškų, pagal kurių sumą galiausiai buvo surikiuota finalinių startų rikiuotė visose klasėse.
Įvykiai trasoje prasidėjo jau kvalifikacijų metu. Buvo užfiksuota nemažai artimos kovos, o po kai kurių tarpusavio incidentų teisėjai pokalbiui pasikviesdavo vieną ar kitą dalyvį. Finalai buvo dar dramatiškesni, tačiau kai kurie lietuviai čia rado bendrą kalbą su fortūna. Tiesa, daliai mūsų tautiečių nebuvo lemta patekti į finalus. Jie pakeliui link jų suklupo dėl klaidų ir techninių problemų.
Klasėje „Yaris Cup“ nugalėtoju tapo visą dieną itin stabilų tempą demonstravęs jaunasis lenktynininkas Matas Rimkus. Jis praktiškai be jokių kluptelėjimų lyderiavo visą dieną ir finale sėkmingai apsigynė nuo jį persekiojusio ir antrąją vietą iškovojusio latvio Linardso Jasonso atakų. Trečioje vietoje įsitvirtino Estijos pilotas Albert Ako Kokk. Šios klasės finale varžėsi ir dar du lietuviai. Kernius Šulinskas liko šeštas, o Nikita Iljin turėjo tenkintis paskutine pozicija.
„LADA RX“ klasės finale lietuviškų spalvų nebuvo. Čia lenktyniavo vien tik Latvijos pilotai. Geriausią tempą pademonstravo ir nugalėtoju tapo Emils Krumins. Janis Olle žengė ant antrosios vietos laiptelio, o Normunds Dobums finišavo trečias.
„BMW RX 3000“ įskaitos finale vos per žingsnį nuo prizininkų trejeto liko Lukas Sidabras, kuris finišo vėliavą kirto ketvirtoje vietoje. Septintas čia pasirodymą baigė Virginijus Gelžinis. Etapo nugalėtoju šioje klasėje tapo Kristaps Kronbergs, Kaspars Fricsons užėmė antrą vietą, o trečias finišavo Karlis Nebars.
Klasės „Super 2000“ finale lietuvių buvo jau gerokai daugiau. Čia dėl vietos namų trasoje kovojo keturi mūsų šalies atstovai, keturi latviai ir vienas estas. Geriausiai čia pasirodė ir nugalėtojo taurę į viršų kėlė Ligitas Kordušas, už savęs antroje ir trečioje vietoje palikęs atitinkamai estą Marko Muru ir Latvijos lenktynininkę Maiją Stakeną. Paskutines tris pozicijas užėmė Mantas Sidabras, Rokas Jakubauskas ir Mindaugas Sidabras. Pastarasis finale pateko į susistumdymą, apsisuko trasoje ir palaidojo viltis finišuoti trejetuke.
„Lūkesčiai prieš startą buvo tiesiog finišuoti, kadangi keturias varžybas to padaryti vis nepavykdavo. Norėjau bent jau pasiekti finišą, bet gavosi maksimalus rezultatas. Pirmoje kvalifikacijoje buvau trečias, tada du kartus finišavau pirmas. Finale reikėjo tik gintis nuo varžovo ir tai pavyko labai gerai. Dabar reikės peržiūrėti automobilį, nes rytoj ir vėl startuosiu“, – po finišo įspūdžiais dalijosi Ligitas Kordušas.
„Super 1600“ klasės finale startavo penki lietuviai. Geriausiai čia pasirodė trylikametis sportininkas Rytis Gurklys, kuris finišavo antras, į priekį praleisdamas tik vieną šios klasės favoritų estą Janno Ligurą. Trečiosios vietos taurę išplėšė Laurynas Diržininkas, kurį dienos pradžioje stabdė gedimai. Finale pilotas puikiai sužaidė su važiavimu į Džokerio ratą ir už savęs paliko ilgą laiką lyderių gretose važiavusį tautietį Rytį Rutkauską. Atitinkamai septintą ir devintą vietas užėmė Audrius Kragas ir Edvinas Miknius.
„Diena pavyko visai gerai. Pradžioje buvo problemų, tvarkėmės automobilį, nes teko pirmoje kvalifikacijoje sustoti dėl nusisukusios granatos. Antras ir trečias važiavimai susiklostė gerai, o finale jau kaip gavosi, taip gavosi. Gerai sužaidėme su Džokeriu. Dar tikėjausi, kad tie greitieji sportininkai gal tarpusavyje susipeš, norėjau išlysti prieš juos, bet nepavyko. Tačiau ir ta trečia vieta yra visai neblogai. Rytoj irgi startuosime. Tikslas tas pats – vėl lipti ant prizininkų pakylos, bet iš anksto kabintis medalį būtų per drąsu. Bus tikrai sunku“, – kalbėjo trečios vietos laimėtojas Laurynas Diržininkas.
„SuperCar“ klasėje buvo registruoti penki dalyviai, tačiau dienai bėgant dėl techninių problemų iš kovos pasitraukė vienintelis čia startavęs lietuvis Eligijus Abartis. Finale po dramatiškos kovos ir Džokerio rato strateginių gudrybių nugalėtoju tapo latvis Edijs Ošs. Jis čia aplenkė savo tautietį Janį Vegerį, o trečias finišavo estas Andri Oun.
Sekmadienį dalis visų šiandien lenktyniavusių pilotų taip pat varžysis ir čia įvyksiančiame Šiaurės Europos zonos Baltijos šalių čempionato antrame etape. Į Vilkyčius šiandien jau atvyko ir tie pilotai, kurie buvo užsiregistravę varžytis tik sekmadienio lenktynėse. Be to, varžybų organizatorius Kazimieras Gudžiūnas po šeštadienio apdovanojimų pakvietė Vilkyčiuose pasilikti net ir tuos dalyvius, kurie to daryti neplanavo. „Yaris Cup“ ir „BMW RX 3000“ sportininkai pakviesti varžytis papildomose varžybose – Vilkyčių taurėje. Čia jų lauks ne tik prizai bei dovanos, bet ir piniginiai apdovanojimai.
Taigi, sekmadienis Vilkyčių automobilių sporto komplekse bus ne ką mažiau intensyvus nei buvo šeštadienis, todėl žiūrovai, vis dar dvejojantys, ar vykti į vieninteles ralio kroso disciplinos varžybas Lietuvoje, turėtų priimti teigiamą sprendimą.
Sekmadienį lenktyninė fazė prasidės 9.30 val. įvyksiančiomis laisvosiomis treniruotėmis. 10.45 val. prasidės pirmasis kvalifikacinis važiavimas, o 12.15 val. dalyviai rikiuosis prie starto antrai kvalifikacijai. 13.20 val. numatytas laikas dalyvių paradui ir oficialiai renginio atidarymo ceremonijai. Nuo 13.45 val. publikos dėmesį kaustys trečioji kvalifikacija, o 15.15 val. prasidės pusfinaliai bei finalai.
Varžybų organizatoriai žiūrovus ragina iš anksto apsirūpinti bilietais į varžybas ir taip sau garantuoti vietą vieninteliame Lietuvoje ralio kroso festivalyje. Daugiau informacijos apie būsimą renginį, bilietų kainas bei kitą aktualią informaciją galima rasti varžybų organizatorių „Facebook“ puslapyje.
Vilkyčiai ruošiasi priimti analogų Lietuvoje neturintį ralio kroso festivalį
Jau rugpjūčio 6-7 dienomis Vilkyčių automobilių sporto komplekse nugriaudės dviejų dienų ralio kroso savaitgalis. Tai vienintelės šios disciplinos varžybos mūsų šalyje ir jos kiekvienais metais sutraukia dešimtis dalyvių iš visų Baltijos valstybių bei tūkstančius žiūrovų, neabejingų ralio kroso lenktynių žavesiui, rašoma pranešime.
Šiais metais Vilkyčių automobilių sporto kompleksą galima vadinti viena aktyviausių trasų mūsų šalyje. Šiemet organizatoriai – ASK „Vilkyčiai“ užsibrėžė kiekvieną vasaros mėnesį žiūrovams pasiūlyti po aukščiausio lygio renginį. Birželį čia buvo surengtos vienintelės tokio aukšto lygio varžybos Lietuvoje – Europos automobilių kroso čempionato etapas, sutraukęs į Lietuvą autokroso elitą iš dešimties Senojo žemyno šalių. Šios varžybos buvo transliuojamos ir tiesiogiai, o jas visame pasaulyje stebėjo milijoninė auditorija.
Vos po mėnesio, liepos pradžioje Vilkyčiuose jau kėbulus surėmė Lietuvos automobilių kroso A ir B lygų čempionatų dalyviai, padovanoję publikai įspūdingų vaizdų bei lenkimų paskutiniuose posūkiuose prieš finišą. Tačiau tai dar nebuvo paskutinis renginys Vilkyčiuose, mat organizatoriai jau ruošiasi už kiek mažiau nei trijų savaičių priimti ralio kroso disciplinos atstovus.
Rugpjūčio 6-ą dieną, šeštadienį trasoje bus duotas startas Lietuvos ir Latvijos ralio kroso čempionatų etapui. Tai bus antrasis kartas šiemet, kai abiejų šalių čempionatų dalyviai stos prie starto kovai dėl svarbių metinės įskaitos taškų ir, žinoma, šio etapo trofėjų.
Sekmadienį, rugpjūčio 7-ąją veiksmo trasoje bus dar daugiau, mat čia tądien įvyks Šiaurės Europos zonos bei Baltijos šalių ralio kroso čempionatų antrasis etapas. Dalyvių sąrašas su kiekviena diena plečiasi praktiškai geometrine progresija, tad čia galima tikėtis itin nuožmių lenktynių, dovanosiančių publikai pačius gražiausius ralio kroso technikos ir pilotų piruetus.
Ralio kroso sporto šaka išskirtinė tuo, kad lenktynės vyksta tiek ant asfalto, tiek ant žvyro dangos. Keletą ratų trunkantys važiavimai yra labai dinamiški ir tuo pačiu sunkiai nuspėjami, kadangi čia, priešingai nei autokrose, yra Džokerio ratas. Tai trasos dalis, kurią įveikti privaloma vieną kartą per važiavimą. Kada sukti į Džokerio ratą – kiekvieno piloto ar komandos vadovo strategija. Būtent tai yra ralio kroso perliukas.
Įdomu tai, kad Vilkyčių automobilių sporto komplekse Džokerio ratas yra visai netoli finišo, o iš jo išvažiavę pilotai dažnai į finišą lekia susirėmę korpusais su pagrindine trasos dalimi skriejančiais oponentais.
Itin pajėgūs sportininkai į Vilkyčius atvyksta iš Latvijos ir Estijos, tačiau mūsų tautiečiai jiems nusileisti neketina. Pergalių siekti jiems čia padės ne tik namų sienos, bet ir savi žiūrovai, kurie jau dabar gali įsigyti bilietus į šį vienintelį ir nepakartojamą ralio kroso savaitgalį Lietuvoje.
Organizatoriai žiūrovams kaip visuomet užtikrins erdvų automobilių parkingą, galimybę stebėti varžybas iš patogių tribūnų bei abi dienas veikiančias maitinimo paslaugas.
Renginio plakatas
Informaciją apie bilietus ir jų kainas galite rasti „Bilietai.lt“ platformoje, o daugiau naujienų artėjant renginiui taip pat bus skelbiama ir ASK „Vilkyčiai“ „Facebook“ paskyroje.
Lietuvos autokroso čempionato etapas Vilkyčiuose pažymėtas lenkimais paskutiniuose metruose
Praėjusį sekmadienį Vilkyčių automobilių sporto komplekse ir vėl gaudė varikliai. Čia surengtas antrasis Lietuvos automobilių kroso A ir B lygų čempionato etapas. Jame prie starto skirtingose klasėse išsirikiavo kiek daugiau nei pusšimtis dalyvių iš dviejų šalių. Varžybos šįkart vyko išties džentelmeniškai, tačiau finalinius važiavimus sudrebino viena avarija, po kurios trasoje suplazdėjo raudonos vėliavos.
Temos: 3 Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) Autokrosas Lietuvos automobilių sporto federacija Klasėje „Mini Buggy“ startavo penki mažieji sportininkai ir čia su kiekvienu važiavimu lyderiai vis keitėsi. Dieną geriausiai pradėjo chronometruojamus važiavimus laimėjęs Germantas Geležinis, kuris finale įsivėlė į aršią kovą su Kristupu Pilipavičiumi.
Jaunimas kovojo išties atkakliai, o po kiekvieno lenkimo žiūrovų tribūnose nuvilnydavo ovacijos ir aplodismentai. Finale būtent Kristupas Pilipavičius įrodė savo pranašumą ir už savęs paliko iki tol į lyderio poziciją pretendavusį Germantą Geležinį.
Mūšis dėl trečiosios vietos taip pat buvo dramatiškas ir čia laimėtojas paaiškėjo tik paskutiniuose trasos metruose. Po kelių apsikeitimų pozicijomis galiausiai trečias pro šachmatinę vėliavą pravažiavo Ąžuolas Dungveckis, už savęs palikęs Patriką Dungveckį ir Oskarą Dungveckį. Kaip po finišo paaiškino trečiąją vietą iškovojęs mažasis lenktynininkas, kovoti dėl aukštesnių pozicijų jam sutrukdė tai, kad jis yra kiek vyresnis už savo varžovus ir sveria daugiau, todėl bagis negali įsibėgėti taip greitai, kaip mažiau sveriančių jaunesnių jo oponentų.
Varžybų akimirka / Organizatorių nuotr.
Klasėje „Yaris Cup“ vienvaldis lyderis visą dieną buvo Matas Rimkus, kuris varžovams nepaliko visiškai jokių šansų, kiekviename važiavime į priekį išsiverždamas kelis šimtus metrų siekiančiu atstumu. Tačiau jam už nugaros visą dieną vyko dramatiška kova. Galiausiai antrą vietą finale iškovojo Ignas Petreikis, kuris dienos pradžioje patyręs keletą incidentų į priekį turėjo brautis jau iš rikiuotės galo. Visgi galima teigti, kad tokioje situacijoje atsidūręs jaunuolis finale padarė maksimumą.
Trečiąją vietą išplėšė Kernius Šulinskas, kuris dėl šios pozicijos atkakliai kovėsi su Latvijos atstovu Linardsu Jasonsu. Viskas čia išsisprendė taip pat paskutiniuose distancijos metruose ir visą prizininkų podiumą užėmė mūsų šalies atstovai, palikę už nugarų visus tris oponentus iš Latvijos.
Varžybų akimirka / Organizatorių nuotr.
„Super1600“ įskaitoje nugalėtoju tapo Karolis Petreikis, kuris praktiškai net neišpurvino savo automobilio, nes nuo pat lenktynių pradžios iki paskutinio šachmatinės vėliavos mosto važiavo priekyje. Jo tempui šįkart neprilygo nė vienas varžovas.
Antrąją vietą iškovojo Mantas Laskovas, o dėl trečiosios pozicijos į kontaktinę kovą įsivėlė Gražvydas Kiela ir Erikas Narbutas. Pastarieji sportininkai trasoje nevengė rizikingų manevrų, kontaktavo tarpusavyje balansuodami ant taisyklių pažeidimo ribos. Tačiau galiausiai po kelių lenkimų prieš finišą trečiosios vietos taurę išplėšė Gražvydas Kiela.
Pati gausiausia klasė Vilkyčiuose buvo „Super2000“. Čia registruota net 11 dalyvių, tad jiems visą dieną teko lenktyniauti atskiruose pogrupiuose, kol galiausiai visi išlikę dalyviai susitiko finalinėje kovoje. Finale visas kortas atvertė ir užtikrintai laimėjo latvis Raivis Grigorovičs.
Su juo dar bandė pakovoti antroje vietoje pasirodymą baigęs Edvinas Miknius, tačiau jam kur kas daugiau dėmesio teko skirti gynybai nuo iš paskos važiuojančių varžovų. Trečiosios vietos taurę ir svarbius metinės įskaitos taškus iškovojo Audrius Kragas.
„SuperCars“ divizione finalas buvo išties netikėtas, mat čia iki tol lyderiavusiam Eligijui Abarčiui nusimontavo galinė jo „Ford Puma“ padanga. Turėdamas tokį nuostolį jis jau nebesugebėjo atsilaikyti prieš techninių problemų išvengusį ir užtikrintai į finišą skriejusį Audrių Stanį.
Eligijui Abarčiui teko gintis nuo Edgaro Urbos atakų. Nors posūkiuose Edgaras Urba priartėdavo prie „sužeisto“ varžovo iki visiškai minimalaus atstumo, tiesiosiose atkarpose Eligijus Abartis net ir neturėdamas vienos padangos sugebėdavo išnaudoti šimtus savo automobilio arklio galių ir pabėgdavo. Jam taip gintis pavyko iki pat finišo ir iškovoti antrąją vietą. Edgaras Urba, laimėjęs trečiąją vietą, panašu, irgi nenusiminė. Jam už nugaros liko tokie „SuperCars“ klasės varžovai kaip Paulius Šniukas, Jonas Ramanauskas ar Ramūnas Zabiela. Visus juos Vilkyčiuose stabdė techninės problemos.
Varžybų akimirka / Organizatorių nuotr.
B lygos čempionato klasėje 1600 nugalėtojas paaiškėjo tik po pakartotinio finalo starto, mat pirmą sykį startavus važiavimus teko stabdyti dėl rimto incidento. Itin greitoje vietoje susikabino lenkimą atlikti bandžiusi Indrė Zatorskytė ir Mindaugas Jaudžemis. Abu pilotai nuslydo į trasos pakraštį ir dideliu greičiu rėžėsi į sankasą. Po smūgio buvo iškeltos raudonos vėliavos ir į trasą pajudėjo medikai. Jie ant neštuvų paguldė Indrę Zatorskytę.
Prieš įkeliant ją į medikų automobilį lenktynininkė publikai pakėlė ranką parodydama, kad jai viskas gerai. Toks pilotės gestas buvo palydėtas gausiais aplodismentais ir palaikymo šūksniais. Tądien tai buvo garsiausiai nuvilnijusi ovacijų banga Vilkyčių trasoje. Kaip vėliau paaiškėjo, Indrė Zatorskytė atsipirko sumušimais, o nuo rimtesnių traumų ją apsaugojo kaklo ir galvos apsaugos sistema HANS, mat smūgis į šlaitą buvo itin stiprus ir be šios įrangos vargu ar viskas būtų pasibaigę taip laimingai.
Varžybų akimirka / Organizatorių nuotr.
Išvežus iš trasos sužeistą sportininkę ir abu sudaužytus automobilius finalas buvo pakartotas. Jame teliko kautis trys dalyviai. Nugalėtoju čia tapo Dainis Zemnieks iš Latvijos, o į kovą dėl antrosios pozicijos teko įsikišti ir teisėjams. Finale startavęs Gytis Zabiela neturėjo antrosios pavaros ir važiavo nepilnaverčiu tempu, tačiau trasoje suklydęs ir apsisukęs Liutauras Mockus padovanojo Gyčiui Zabielai antrą poziciją.
Per likusius ratus iki finišo Gytis Zabiela gynėsi nuo vis artėjančio Liutauro Mockaus, kol galiausiai paskutiniame posūkyje abu sportininkai susidūrė. Pro finišo vėliavą pirmesnis pravažiavo Liutauras Mockus, tačiau teisėjai jųdviejų kontakte įžvelgė būtent pastarojo kaltę, todėl antros vietos taurė buvo įteikta vienas dramatiškiausių varžybų karjeroje turėjusiam Gyčiui Zabielai. Liutaurui Mockui teko tenkintis vieta ant trečiojo prizininkų pakylos laiptelio.
Klasėje 2000 šįkart išties solidžiai pasirodė Deividas Kusas. Ir nors diena jam nebuvo lengva, sportininkas atlaikė varžovų iš Latvijos spaudimą bei į viršų kėlė pirmosios vietos taurę. Antrą ir trečią vietas pasidalijo du Latvijos lenktynininkai – atitinkamai Juris Mesters ir Dainis Žvagins.
Šios klasės važiavimuose užfiksuotas ir vienas virtimas. Savo automobilį lengvai apvertė iš trasos į purų smėlį išslydęs Gytis Šatkauskas. Jam ši diena buvo tarsi užkeikta – iš pradžių nedirbo variklis, vėliau nulūžo ratas, tuomet „sugedo stogas“, o finale sportininkas pakliuvo į susistumdymą ir finišavo priešpaskutinis.
Varžybų akimirka / Organizatorių nuotr.
Komandinėje A lygos čempionato rikiuotėje triumfavo „EMsport“ ekipa. Jie surinko 72 taškus. Analogišką taškų skaičių sukaupė, tačiau įvertinus juos pagal reglamente nurodytą formulę, antroje vietoje pasirodymą baigė dar visai šviežiai suburta „Motorsport Šiauliai“ komanda. Treti su 44 taškais – Kupiškio „Auto-moto sportas“.
B lygos čempionate ant aukščiausio prizininkų pakylos laiptelio žengė „Ekroso“ rinktinė. Jie surinko 40 taškų ir aštuoniais pranoko ASK „Extempas“ komandą. Treti su trijų taškų atsilikimu nuo antrosios vietos – „Motorsport LT“ atstovai.
K. Gudžiūnas apie EAX etapą Vilkyčiuose: „Tai buvo autokroso šventė su visais jos atributais“
Sekmadienį Vilkyčiuose pasibaigė visą savaitgalį trukęs antrasis Europos automobilių kroso čempionato etapas. Jis tapo tikra švente čia susirinkusiems žiūrovams, kadangi 35-erių metų sukaktį mininčiame Vilkyčių automobilių sporto komplekse veiksmo buvo tiek trasoje, tiek už jos ribų, rašoma pranešime.
Varžybų organizatorius ir ASK „Vilkyčiai“ vadovas Kazimieras Gudžiūnas pasidžiaugė, kad šių metų renginys sulaukė absoliutaus žiūrovų rekordo. Žiūrovų parkingas buvo užpildytas maksimaliai, o nemaža dalis publikos čia atvyko su kemperiais ir įsikūrė visam savaitgaliui. Apie neįtikėtiną Europos automobilių kroso čempionato antrojo etapo populiarumą bylojo ir tiesioginės transliacijos skaičiai. Pačiame pike varžybų dramą per „Motorsport TV“ stebėjo pusantro milijono žiūrovų visame pasaulyje.
O žiūrėti čia buvo išties ką, kadangi šių metų varžybos pasižymėjo itin dideliu aštrių momentų skaičiumi. Trasoje virusį mūšį puikiai iliustruoja susidūrimų ir incidentų skaičius, nes teisėjams raudoną vėliavą pakelti teko net dešimt kartų.
Tokių dramatiškų varžybų nepamena nei pats Kazimieras Gudžiūnas, nei patys lenktynininkai. Tačiau varžybų organizatorius pasidžiaugė, kad net ir rimčiausi incidentai baigėsi pakankamai laimingai. Ir nors keliems dalyviams teko apsilankyti ligoninėje, Kazimierą Gudžiūną pasiekė informacija, kad šie pilotai jau sėkmingai keliauja į gimtąsias savo šalis. „Manau, kad kaip organizatoriai mes padarėme viską, kad Vilkyčių trasos jubiliejus būtų paminėtas itin skambiai. Žiūrovams tikrai buvo ką pamatyti – nuo įspūdingo lėktuvų akrobatikos pasirodymo prieš startą iki kvapą gniaužiančių finalinių važiavimų.
EAX dalyviai / Organizatorių nuotr.
Šiemet buvo ir papildomų pramogų. Žiūrovų zonoje buvo įkurta scena, kurioje šeštadienį surengti du koncertai, visą savaitgalį nuolat vyko žaidimai ir atrakcijos. Turėjome ir išskirtinių, senovinių automobilių parodą, prie scenos veikė ir istorinių nuotraukų ekspozicija.
Tikiu, kad sukūrėme tikrą šventę, nes žiūrovų skaičius kalba pats už save. Tai buvo absoliutus lankomumo rekordas ir tai rodo, kad einame teisinga kryptimi ir kuriame kokybiškų renginių tradicijas.
Europos automobilių kroso čempionato etapo dalyviai taip pat liko patenkinti. Nors trasoje ir buvo daug incidentų, tačiau pats varžybų valdymas buvo puikus. Aišku, tų incidentų trasoje buvo daug, galėjo būti ir mažiau, tačiau toks yra sportas. Čia susirinko Europos autokroso elitas ir niekas nenori nusileisti savo varžovams. Iš to ir gimsta incidentai, bet džiaugiuosi, kad gyvybei pavojingų sužeidimų nebuvo.
Trasoje budėjusios medikų, gelbėtojų brigados parodė visą savo kompetenciją. Tai tik įrodymas, kad esame puikiai pasiruošę visokioms situacijoms trasoje. Žodžiu, kartelę visomis prasmėmis iškėlėme labai aukštai“, – sakė varžybų organizatorius Kazimieras Gudžiūnas.
Kazimieras Gudžiūnas pridūrė, kad jį kiek nuvylė tik Nacionalinių klasių dalyviai, kuriems šios varžybos Vilkyčiuose buvo tiesiog puiki proga pasitreniruoti geroje trasoje, pabūti tokio renginio dalimi ir pajusti šventės atmosferą. Nors čia Nacionalinės klasės dalyviai nekovojo dėl taškų, tačiau už trasos ribų virė aistros dėl kiekvienos smulkmenos.
Kazimieras Gudžiūnas / Organizatorių nuotr.
„Nors „Super2000“ klasės dalyvių buvo gana nemažai, tačiau „SuperCars“ klasė susirinko labai vangiai. Mūsų renginio data žinoma jau metų pradžioje, tačiau kažkas sugebėjo vietoje pasirodymo Vilkyčiuose išskristi atostogų į Turkiją, kažkas tiesiog nenorėjo važiuoti, nes turėjo kitų planų. Automatiškai kyla abejonių, ar apskritai verta organizuoti Nacionalinės klasės varžybas, jei tų dalyvių reikia ieškoti su žiburiu, skambinėti kiekvienam klubui ir prašyti atvažiuoti sudalyvauti.
„Super2000“ klasės dalyviai irgi pareiškė priekaištų dėl varžovų iš Latvijos, neva kai kurių jų technika neatitinka mūsų šalies reglamento. Tačiau reikia apskritai džiaugtis, kad latviai pas mus atvažiuoja, kad mūsiškiams yra su kuo varžytis. Tai juk puiki proga pasirodyti savo šalies žiūrovams, daugiatūkstantinei miniai, atidirbti savo partneriams ir rėmėjams. Ir tikrai nereikia plėšytis dėl kiekvieno momento trasoje, rašyti raštus, skundus ir komentarus. Nacionalinės klasės dalyviams, priešingai nei Europos klasėms, tai nėra sezono etapas. Reikia tiesiog džiaugtis savaitgaliu, lenktynėmis, puikia trasa ir šventine atmosfera“, – savo pastebėjimus apie Nacionalinę klasę išsakė Kazimieras Gudžiūnas.
Iš viso savaitgalį Vilkyčiuose pasirodė daugiau nei 80 dalyvių iš 11 Europos šalių. Daugiausiai taurių Europos automobilių kroso čempionato klasėse iškovojo Čekijos, Prancūzijos ir Nyderlandų atstovai. Nacionalinėse klasėse triumfavo Lietuvos ir Latvijos lenktynininkai.
Vilkyčiuose – Europos autokroso trileris, kokio nepamena net labiausiai patyrę pilotai
Sekmadienį Vilkyčiuose finišavo visą savaitgalį šiame automobilių sporto komplekse karaliavęs Europos automobilių kroso čempionato antrasis etapas. Šiais metais varžybos buvo išties išskirtinės, o iki raudonumo įkaitusi atmosfera virto pilotų klaidomis bei susirėmimais trasoje, po kurių suplazdėdavo raudonos vėliavos. Tačiau galiausiai sekmadienio vakarą buvo išdalyti šio etapo trofėjai ir suskambo laimėtojų šalių nacionaliniai himnai, rašoma pranešime.
Jeigu pirmąją varžybų dieną, šeštadienį Europos automobilių kroso čempionato dalyviai laikėsi kiek konservatyvesnės taktikos ir buvo užfiksuota vos keletas smulkių incidentų, tai sekmadienis buvo kardinaliai kitoks. Apie tai, kad atmosfera kaista su kiekvienu važiavimu bylojo susidūrimų skaičius – nė vienas pilotas neketino lengvai pasiduoti ir dėl kiekvieno trasos metro virė kova. Ypač daug dramos užfiksuota pirmojoje trasos dalyje iki pirmojo posūkio, kur bagiai išvysto didesnį nei 150 km/val. greitį.
Dėl incidentų varžybas sekmadienį stabdyti teko net dešimt kartų. Tokio įtempto autokroso trilerio nepamena net ir labiausiai patyrę šio sporto vilkai. Visus sportininkus, kurie patyrė avarijas, apžiūrėjo varžybose dirbę medikai, o du pilotus buvo nuspręsta vežti į ligoninę, kad būtų išsamiau patikrinta jų sveikatos būklė. Arši kova prasidėjo dar prieš pusfinalius, mat kiekviena iškovota pozicija reiškė vis geresnę vietą būsimo starto rikiuotėje.
Pirmieji santykius kovoje dėl galutinių pozicijų išsiaiškino Nacionalinių klasių dalyviai. „Super2000“ įskaitoje nugalėtoju tapo galine ašimi varomą „Toyota MR2“ vairavęs latvis Janis Gustanis. Jis už savęs paliko Karolį Petreikį, o ant trečiosios vietos laiptelio žengė Mindaugas Sidabras. Itin nesėkmingai finalas susiklostė Donatui Krasauskui, kurio VAZ per dvi dienas tapo tikru publikos numylėtiniu. Visgi finale lietuvis susidūrė tiek su varžovų atakomis, tiek su technikos kaprizais, todėl rodyti iki tol demonstruoto tempo paskutiniuose ratuose nebesugebėjo.
„SuperCars“ Nacionalinėje klasėje sekmadienį startavo trys dalyviai, kadangi išvakarėse iš kovos dėl pavarų dėžės problemų pasitraukė Audrius Stanis. Tiek pusfinaliuose, tiek finale didesnių intrigų čia neįvyko. Nugalėtoju tapo Eligijus Abartis, kuris lenktyniavo buvusiu Pauliaus Pleskovo „Ford Puma“ automobiliu. Antras finišavo Paulius Šniukas, o trečias pasirodymą baigė Raimondas Monstvila. Intrigos šios klasės finale buvo tik po starto, kai visi trys dalyviai susistumdė trasoje, tačiau vėliau viskas stojo į įprastas vėžes, kuriomis šios klasės įvykiai tekėjo visą savaitgalį.
Naujoje, tik šiemet Europos automobilių kroso čempionate debiutavusioje klasėje „CrossCar“ geriausiai pasirodė prancūzas David Meat. Jis pranoko ispaną Juan Jose Moll Hernandez ir italą Simone Firenze.
„Junior Buggy“ klasėje finalas taip pat buvo ypatingai dramatiškas. Vos jį pradėjus jau pirmame posūkyje susidūrė būrys dalyvių. Po šio incidento net penkis bagius į dalyvių parką teko pargabenti ant krautuvų. Šioje klasėje nugalėtoju tituluotas Čekijos lenktynininkas Arnošt Florian. Latviui Kristianui Grenciui pavyko prasibrauti ant antrosios vietos laiptelio, o trečioje vietoje įsitvirtino Filip Durt.
Renginio plakatas
„Buggy1600“ įskaitoje varžėsi ir keturi lietuviai. Į finalą pavyko prasimušti dviem iš jų – Tomui Zavarskiui ir Sauliui Žundai. Kęstas Krakys pusfinalyje po kontaktų su varžovais sustojo. Varžybos čia pat baigėsi ir Tomui Skrodeniui. Tačiau finalas taip pat pateikė lietuviams nemalonių staigmenų. Starto tiesiojoje po susistumdymo su varžovais ant atitvaro užlėkė ir keletą kartų virto būtent Tomo Zavarskio bagis. Tuo metu lietuvių gretose aukščiausią rezultatą pademonstravo Saulius Žunda, kuris pro šachmatinę vėliavą praskriejo šeštoje vietoje.
„Tikrai buvo nelengva, bet džiaugiuosi rezultatu. Ilgai vargome, kol galiausiai radome tinkamą pakabos nustatymą ir artėjant lemiamiems važiavimams bagį jaučiau vis geriau ir geriau. Varžybos buvo tikrai sunkios, patys matėte, kiek incidentų. Penkiolika metų lenktyniauju bagiais, tačiau neatsimenu tokių varžybų. Tačiau priežasčių ieškoti toli nereikia. Vilkyčių trasa yra tikrai greita, bet ji visuomet tokia ir buvo. O štai technika progresuoja ir kasmet vis greitėja ir viskas galiausiai atsispindi tame pirmame posūkyje, kuriame ir buvo daugiausiai susidūrimų. Niekas nenori užleisti vietos varžovui ir tuomet taip atsitinka“, – po sėkmingo finišo tarp Europos autokroso mohikanų kalbėjo molėtiškis Saulius Žunda.
Šioje klasėje triumfavo Nyderlandų atstovas Bart Van Der Putten. Vokietis Marcus Wibbeler žengė ant antrosios vietos laiptelio, o trečiosios vietos taurė įteikta dar vienam vokiečiui Marvin Holzleitner.
„SuperBuggy“ įskaitoje nugalėtojo laurus iškovojo vokietis Bernd Stubbe. Atitinkamai antrą ir trečią vietas užėmė prancūzas Johnny Feuillade ir olandas Mike Bartelen.
Europos automobilių kroso čempionato etape taip pat vedama ir šalių įskaita. Vilkyčiuose pirmąją poziciją pasidalijo dviejų tautų – Čekijos ir Prancūzijos atstovai. Šių valstybių sportininkai iš viso iškovojo po 94 taškus. Trečioje vietoje su 92 taškais rikiuojasi Nyderlandų rinktinė.
Iš viso Europos automobilių kroso čempionato antrame etape Vilkyčiuose dalyvavo 60 lenktynininkų iš 11 Europos šalių – Ispanijos, Čekijos, Prancūzijos, Nyderlandų, Vokietijos, Latvijos, Lietuvos, Belgijos, Liuksemburgo, Italijos ir Moldovos. Dar 20 sportininkų iš Lietuvos ir Latvijos varžėsi Nacionalinėje klasėje kėbuliniais automobiliais.
Trečiasis Europos automobilių kroso čempionato etapas Joninių savaitgalį dalyvius suburs Vokietijoje, Matschenbergo trasoje.